氣力輸送設(shè)備如果增加灰和氣體的混合比，可以減少輸送的空氣量。在輸送速度保持不變的情況下，輸送的空氣量與管徑的平方成正比，即q；D2與系統(tǒng)壓力，即輸送管道的阻力，與管道內(nèi)徑成反比，即P；1，d與灰氣比不成正比增加。因此，提高灰氣比，減少空氣量，對(duì)降低空氣壓縮(抽)設(shè)備的能耗是非常有利的。其次，從系統(tǒng)基建成本來(lái)看，由于灰氣比的提高，設(shè)備及輸送管道內(nèi)徑、支架及安裝成本可相應(yīng)降低，降低系統(tǒng)基建成本的效果也很明顯。 

    氣力輸送機(jī)灰氣比；越大越有利于增加運(yùn)輸能力，顯然也會(huì)改善經(jīng)濟(jì)。但如果灰氣比過(guò)大，在同樣的氣流速度下可能會(huì)造成堵塞，輸送壓力也會(huì)增大。對(duì)于負(fù)壓和低正壓氣力輸送系統(tǒng)，可能超過(guò)空氣壓縮機(jī)機(jī)械的允許吸入壓力或排出壓力。因此，灰氣比的取值受到物料物理性質(zhì)、運(yùn)輸方式和運(yùn)輸條件的限制。  特別是對(duì)于正壓氣力輸送系統(tǒng)，考慮到倉(cāng)泵本身的尺寸和結(jié)構(gòu)、輸送管道的內(nèi)徑和長(zhǎng)度、彎頭的數(shù)量和用氣量，灰氣比自然受到更多的限制。