氣力輸送設(shè)備工程的參數(shù)有哪些？

    氣力輸送并不是*適合輸送所有物料的方法。在開始設(shè)計氣力輸送系統(tǒng)之前，必須了解原始條件和參數(shù)。氣力輸送工程的參數(shù)有哪些？請跟隨大宇粉小編尋找答案。

    氣力輸送工程中的**個參數(shù)是所輸送物料的特性。需要掌握的物料特性包括：被輸送物料的堆積密度、顆粒大小和形狀、含水量、脆性、可磨性等。例如，物料的堆積密度是指堆積或松散狀態(tài)下單位體積的塊狀物料的質(zhì)量，包括顆粒間隙，其單位為kg/m3、t/m3；在氣力輸送裝置的設(shè)計中，所需的儲料斗和給料機的容積、設(shè)備的輸送能力等都與物料的堆積密度直接相關(guān)。不同狀態(tài)下物料的不同堆積密度值反映了物料的流動性以及能否通過充氣而流態(tài)化。；堆積密度較高的物料在懸浮提升和運輸過程中消耗的能量較多。

    氣力輸送工程中需要了解的第二個參數(shù)是輸送量和操作頻率。除物料特性外，輸送量的大小和作業(yè)頻率對氣力輸送裝置的選型和設(shè)計也有決定性的影響。氣力輸送系統(tǒng)的應(yīng)用越來越廣泛，其應(yīng)用場合和作業(yè)頻率也日趨多樣化。設(shè)計時，需要了解其用途和所需輸送量。氣力輸送設(shè)備的設(shè)計還需要根據(jù)其作業(yè)頻率，是否需要連續(xù)作業(yè)還是間歇作業(yè)，每天或每周的工作小時數(shù)等來確定工作強度、耐用性等。設(shè)備以及為滿足運行要求而應(yīng)配置的備件。

    第三，它是氣力輸送機系統(tǒng)的起點和終點。該起點將決定氣力輸送裝置的進料方式。運輸起點的物料可能有兩種情況：一種是靜止狀態(tài)，如料斗、倉庫或車輛中的物料；另一種是處于靜止狀態(tài)，如料斗、倉庫或車輛中的物料。另一種是處于移動狀態(tài)，例如從其他輸送線或加工設(shè)備排出的物料。靜止的物料必須依靠氣流的力量來啟動和加速，而已經(jīng)具有一定移動速度的物料可以減少啟動壓力損失和所需的功率。對于后者，設(shè)計時必須在氣力輸送設(shè)備的輸送能力上留有足夠的安*系數(shù)，以免前方輸送量波動、瞬間增大時發(fā)生堵塞；若前道設(shè)備間歇工作，則必須在氣力輸送裝置前設(shè)置緩沖漏斗，其輸送能力應(yīng)滿足送走**批物料的要求，然后再接受下一批物料，以免堆積和損壞。那里的材料堵塞。對于終點來說，與輸送管道的布置有關(guān)。可能有一個或多個排放點，并且必須知道所有排放點的位置。

    第四、輸送距離和路線。氣力輸送進料點和卸料點的位置確定后，必須切割輸送路線和距離。**的解決方案是取進料點和卸料點之間的距離*短、匝數(shù)*少。線路布局。

    第五、安裝地點的海拔高度，大氣壓力隨海拔高度的變化而變化；在氣力輸送裝置中，隨著壓力的變化，空氣密度差異明顯，因此在設(shè)計計算時需要根據(jù)不同的海拔高度進行必要的計算。更正。

    以上是氣力輸送工程所需的主要參數(shù)。經(jīng)過澄清并結(jié)合經(jīng)驗，設(shè)計的氣力輸送生產(chǎn)線必須穩(wěn)定；大宇粉體承接各種氣力輸送系統(tǒng)交鑰匙工程。如有需要，請隨時與我們聯(lián)系。