河南大宇講解氣力輸送設(shè)備中純空氣管道阻力的計(jì)算

    管道阻力計(jì)算是氣力輸送系統(tǒng)設(shè)計(jì)的核心內(nèi)容。如果只是憑經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)而沒有科學(xué)計(jì)算，往往會出現(xiàn)能源浪費(fèi)或管道堵塞等問題。管道阻力由沿線阻力和局部阻力組成。同時(shí)要注意輸送潔凈空氣時(shí)的阻力和輸送物料時(shí)的阻力的區(qū)別，計(jì)算輸送物料時(shí)的阻力。  

    氣力輸送機(jī)管道阻力組成：當(dāng)固體邊界的形狀和大小沿程不變時(shí)，流體在長直段中流動的速度分布基本不變，只有由粘性引起的內(nèi)摩擦產(chǎn)生的阻力稱為沿程阻力；當(dāng)固體邊界或其中一個(gè)邊界的形狀和大小沿流路急劇變化時(shí)，流體的流速分布發(fā)生變化，流動阻力大大增加，導(dǎo)致能量集中損失。這種阻力稱為局部阻力。  

    沿途阻力系數(shù)：要計(jì)算管道阻力，首先要確定阻力系數(shù)。沿途阻力系數(shù)采用公式法，需要根據(jù)流態(tài)決定哪種公式更合適。要確定流型，首先要計(jì)算雷諾數(shù)，這是定義層流和湍流的基礎(chǔ)。應(yīng)使用不同的公式來計(jì)算沿流型的阻力系數(shù)。  

    局部阻力系數(shù)：局部阻力系數(shù)大多基于查表法。局部阻力主要是指流體通過彎頭、三通、縮(擴(kuò))管、異徑管、放電器和除塵器時(shí)，由于截面形狀、運(yùn)動方向和速度的突然變化而產(chǎn)生的阻力，局部阻力系數(shù)一般采用查表法。